1. Presión de trabajo y presión nominal
Presión de trabajo: entrada de la presión real del aceite del motor, su tamaño está determinado por la carga del motor. La diferencia entre la presión de entrada y la presión de salida del motor se denomina diferencia de presión del motor. Presión nominal: Según el estándar de prueba, la presión a la que el motor puede seguir funcionando normalmente.
2. Desplazamiento y flujo
Desplazamiento: Independientemente de las fugas, el volumen de líquido que el motor hidráulico necesita introducir por revolución. Caudal de vm (m3/rad): el caudal sin fugas se denomina qMt de caudal teórico y el caudal de fuga se considera como el qM de caudal real.
3. Eficiencia volumétrica y velocidad
Eficiencia volumétrica-Mv: la relación entre el flujo de entrada real y el flujo de entrada teórico.
4. Par y eficiencia mecánica
Independientemente de la pérdida del motor, su potencia de salida es igual a la potencia de entrada. Par real T: El par de pérdidas T se genera debido a la pérdida mecánica real del motor, que es menor que el par teórico Tt, es decir, la eficiencia mecánica del motor Mm: igual a la relación del par de salida real del motor con el par de salida teórico.
